Dekoder VIN Ducati
Bezpłatnie zdekoduj VIN każdego Ducati. Wszystkie motocykle z fabryki Borgo Panigale w Bolonii noszą kod WMI ZDM. Sprawdź generację Panigale, Monster, Multistrada lub Streetfighter, dokładny silnik desmodromiczny oraz otwarte akcje serwisowe przed zakupem.
Czym jest numer VIN motocykla?
VIN motocykla (Vehicle Identification Number) to 17-znakowy kod nadawany każdemu motocyklowi dopuszczonemu do ruchu, wyprodukowanemu od 1981 roku. Stosuje tę samą normę ISO 3779 co samochody: pierwsze trzy znaki identyfikują producenta (WMI), kolejne sześć opisuje model i silnik, ostatnie osiem określa rok, fabrykę i numer seryjny. Dwa motocykle mogą mieć tę samą nazwę modelu i lakier, ale tylko jeden VIN.
Gdzie VIN jest wybity na motocyklu
Główka ramy
Główny VIN jest wybity z prawej lub lewej strony rury główki ramy, tuż pod kierownicą. W większości motocykli widać go bez demontażu — skręć kierownicę do oporu i spójrz na przód główki.
Blok silnika
Drugi numer jest odlany lub wybity na bloku silnika, zazwyczaj na karterze blisko podstawy cylindra. To numer silnika, nie pełny VIN — ale prefiks WMI i sekwencja seryjna powinny być spójne z numerem ramy.
Dowód rejestracyjny
Pełny 17-znakowy VIN znajduje się w dowodzie rejestracyjnym i w karcie pojazdu. Musi zgadzać się znak po znaku z numerem wybitym na ramie.
Najczęstsze kody producentów motocykli (WMI)
| Kod WMI | Producent |
|---|---|
JH2 | Honda Motorcycles (Japan) |
JH5 | Honda ATV / quad (Japan) |
1HF | Honda Motorcycles (USA) |
JYA | Yamaha Motorcycles (Japan) |
JYE | Yamaha scooters (Japan) |
9C6 | Yamaha (Brazil) |
JS1 | Suzuki Motorcycles (Japan) |
VTT | Suzuki Motos Espana (Spain) |
JKA | Kawasaki Heavy Industries (Japan) |
JKB | Kawasaki Motorcycles (Japan) |
1HD | Harley-Davidson (USA) |
5HD | Harley-Davidson (USA, post-2007) |
ZDM | Ducati Motor Holding (Italy) |
ZD4 | Aprilia (Italy) |
ZGU | Moto Guzzi (Italy) |
ZCG | MV Agusta (Italy) |
ZAP | Piaggio / Vespa (Italy) |
RFB | Piaggio (Vietnam) |
SMT | Triumph Motorcycles (UK) |
VBK | KTM Sportmotorcycle (Austria) |
VBM | KTM (Austria, off-road) |
WB1 | BMW Motorrad (Germany) |
WB4 | Husqvarna Motorcycles (Austria, post-2013) |
ZKH | Husqvarna Motorcycles (Italy, pre-2013) |
ZD3 | Beta Motor (Italy) |
VG5 | Sherco (France) |
VTH | Gas Gas (Spain) |
56K | Indian Motorcycle (USA, Polaris) |
ME1 | Royal Enfield (India) |
L2B | SYM (Taiwan) |
RFG | Kymco (Taiwan) |
Realne dane z oficjalnych źródeł
Każdy punkt danych pochodzi z rządowej bazy, którą możesz sam zweryfikować.
CEPiK
Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców — oficjalny rejestr pojazdów w Polsce.
UFG
Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny — historia szkód i polis.
Historia Pojazdu
Oficjalna usługa Ministerstwa Cyfryzacji — przebieg, badania techniczne, właściciele.
NHTSA Recalls
Globalne wezwania serwisowe producentów — przydatne dla importowanych pojazdów.
Jak zweryfikować VIN motocykla
1.
Znajdź VIN wybity na główce ramy i odczytaj wszystkie 17 znaków przy dobrym świetle. Zrób zdjęcie.
2.
Porównaj VIN z ramy z VIN-em w dowodzie rejestracyjnym — każdy znak musi się zgadzać. Ponownie wybite lub spiłowane miejsce to sygnał alarmowy.
3.
Sprawdź numer silnika na karterze. W motocyklu z oryginalnymi numerami archiwa producenta łączą ten silnik z tą ramą.
4.
Przepuść VIN przez darmową bazę akcji serwisowych (NHTSA w USA, KBA w Niemczech) i sprawdź w bazie pojazdów skradzionych CEPiK, zanim zapłacisz.