Darmowe Sprawdzenie VIN Motocykla
Zdekoduj dowolny 17-znakowy VIN motocykla — producent, rok modelowy, kraj, pojemność silnika i otwarte akcje serwisowe w kilka sekund. Bez rejestracji, bez e-maila.
Czym jest numer VIN motocykla?
VIN motocykla (Vehicle Identification Number) to 17-znakowy kod nadawany każdemu motocyklowi dopuszczonemu do ruchu, wyprodukowanemu od 1981 roku. Stosuje tę samą normę ISO 3779 co samochody: pierwsze trzy znaki identyfikują producenta (WMI), kolejne sześć opisuje model i silnik, ostatnie osiem określa rok, fabrykę i numer seryjny. Dwa motocykle mogą mieć tę samą nazwę modelu i lakier, ale tylko jeden VIN.
Gdzie VIN jest wybity na motocyklu
Główka ramy
Główny VIN jest wybity z prawej lub lewej strony rury główki ramy, tuż pod kierownicą. W większości motocykli widać go bez demontażu — skręć kierownicę do oporu i spójrz na przód główki.
Blok silnika
Drugi numer jest odlany lub wybity na bloku silnika, zazwyczaj na karterze blisko podstawy cylindra. To numer silnika, nie pełny VIN — ale prefiks WMI i sekwencja seryjna powinny być spójne z numerem ramy.
Dowód rejestracyjny
Pełny 17-znakowy VIN znajduje się w dowodzie rejestracyjnym i w karcie pojazdu. Musi zgadzać się znak po znaku z numerem wybitym na ramie.
Najczęstsze kody producentów motocykli (WMI)
| Kod WMI | Producent |
|---|---|
JH2 | Honda Motorcycles (Japan) |
JH5 | Honda ATV / quad (Japan) |
1HF | Honda Motorcycles (USA) |
JYA | Yamaha Motorcycles (Japan) |
JYE | Yamaha scooters (Japan) |
9C6 | Yamaha (Brazil) |
JS1 | Suzuki Motorcycles (Japan) |
VTT | Suzuki Motos Espana (Spain) |
JKA | Kawasaki Heavy Industries (Japan) |
JKB | Kawasaki Motorcycles (Japan) |
1HD | Harley-Davidson (USA) |
5HD | Harley-Davidson (USA, post-2007) |
ZDM | Ducati Motor Holding (Italy) |
ZD4 | Aprilia (Italy) |
ZGU | Moto Guzzi (Italy) |
ZCG | MV Agusta (Italy) |
ZAP | Piaggio / Vespa (Italy) |
RFB | Piaggio (Vietnam) |
SMT | Triumph Motorcycles (UK) |
VBK | KTM Sportmotorcycle (Austria) |
VBM | KTM (Austria, off-road) |
WB1 | BMW Motorrad (Germany) |
WB4 | Husqvarna Motorcycles (Austria, post-2013) |
ZKH | Husqvarna Motorcycles (Italy, pre-2013) |
ZD3 | Beta Motor (Italy) |
VG5 | Sherco (France) |
VTH | Gas Gas (Spain) |
56K | Indian Motorcycle (USA, Polaris) |
ME1 | Royal Enfield (India) |
L2B | SYM (Taiwan) |
RFG | Kymco (Taiwan) |
Realne dane z oficjalnych źródeł
Każdy punkt danych pochodzi z rządowej bazy, którą możesz sam zweryfikować.
CEPiK
Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców — oficjalny rejestr pojazdów w Polsce.
UFG
Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny — historia szkód i polis.
Historia Pojazdu
Oficjalna usługa Ministerstwa Cyfryzacji — przebieg, badania techniczne, właściciele.
NHTSA Recalls
Globalne wezwania serwisowe producentów — przydatne dla importowanych pojazdów.
Jak zweryfikować VIN motocykla
1.
Znajdź VIN wybity na główce ramy i odczytaj wszystkie 17 znaków przy dobrym świetle. Zrób zdjęcie.
2.
Porównaj VIN z ramy z VIN-em w dowodzie rejestracyjnym — każdy znak musi się zgadzać. Ponownie wybite lub spiłowane miejsce to sygnał alarmowy.
3.
Sprawdź numer silnika na karterze. W motocyklu z oryginalnymi numerami archiwa producenta łączą ten silnik z tą ramą.
4.
Przepuść VIN przez darmową bazę akcji serwisowych (NHTSA w USA, KBA w Niemczech) i sprawdź w bazie pojazdów skradzionych CEPiK, zanim zapłacisz.