Gratis Motor VIN Check
Decodeer elk 17-cijferig motor-VIN — fabrikant, modeljaar, land, cilinderinhoud en openstaande terugroepacties in seconden. Geen registratie, geen e-mail.
Wat is een motor-VIN?
Een motor-VIN (Vehicle Identification Number) is een code van 17 tekens die elke sinds 1981 gebouwde, voor de openbare weg toegelaten motor krijgt. Het volgt dezelfde ISO 3779-norm als auto's: de eerste drie tekens identificeren de fabrikant (WMI), de volgende zes beschrijven model en motor, de laatste acht leggen bouwjaar, fabriek en serienummer vast. Twee motoren kunnen dezelfde modelnaam en kleurstelling hebben, maar slechts één VIN.
Waar het VIN op een motor is ingeslagen
Balhoofdbuis (frame)
Het primaire VIN is rechts of links op de balhoofdbuis ingeslagen, vlak onder het stuur. Op de meeste motoren is het zichtbaar zonder iets te demonteren — draai het stuur volledig en kijk aan de voorkant van het balhoofd.
Motorblok
Een tweede nummer is in het motorblok gegoten of geslagen, meestal op het carter dichtbij de cilindervoet. Dit is het motornummer, niet het volledige VIN — maar het WMI-prefix en de serie moeten overeenkomen met het framenummer.
Kentekenbewijs
Het volledige 17-cijferige VIN staat op het kentekenbewijs (Deel I) en op de RDW-tenaamstelling. Het moet teken voor teken overeenkomen met de framemarkering.
Veelvoorkomende motorfabrikantcodes (WMI)
| WMI-code | Fabrikant |
|---|---|
JH2 | Honda Motorcycles (Japan) |
JH5 | Honda ATV / quad (Japan) |
1HF | Honda Motorcycles (USA) |
JYA | Yamaha Motorcycles (Japan) |
JYE | Yamaha scooters (Japan) |
9C6 | Yamaha (Brazil) |
JS1 | Suzuki Motorcycles (Japan) |
VTT | Suzuki Motos Espana (Spain) |
JKA | Kawasaki Heavy Industries (Japan) |
JKB | Kawasaki Motorcycles (Japan) |
1HD | Harley-Davidson (USA) |
5HD | Harley-Davidson (USA, post-2007) |
ZDM | Ducati Motor Holding (Italy) |
ZD4 | Aprilia (Italy) |
ZGU | Moto Guzzi (Italy) |
ZCG | MV Agusta (Italy) |
ZAP | Piaggio / Vespa (Italy) |
RFB | Piaggio (Vietnam) |
SMT | Triumph Motorcycles (UK) |
VBK | KTM Sportmotorcycle (Austria) |
VBM | KTM (Austria, off-road) |
WB1 | BMW Motorrad (Germany) |
WB4 | Husqvarna Motorcycles (Austria, post-2013) |
ZKH | Husqvarna Motorcycles (Italy, pre-2013) |
ZD3 | Beta Motor (Italy) |
VG5 | Sherco (France) |
VTH | Gas Gas (Spain) |
56K | Indian Motorcycle (USA, Polaris) |
ME1 | Royal Enfield (India) |
L2B | SYM (Taiwan) |
RFG | Kymco (Taiwan) |
Echte data uit officiële bronnen
Elk datapunt komt uit een overheidsdatabase die u zelf kunt verifiëren.
RDW
Rijksdienst voor het Wegverkeer — officiële Nederlandse voertuigregistratie.
APK
Algemene Periodieke Keuring — volledige keuringshistorie met kilometerstanden.
NAP
Nationale Auto Pas — onafhankelijke verificatie van de kilometerstand.
NHTSA Recalls
Wereldwijde fabrieks-terugroepacties — handig voor geïmporteerde voertuigen.
Hoe een motor-VIN te controleren
1.
Zoek het VIN op de balhoofdbuis en lees alle 17 tekens bij goed licht. Maak een foto.
2.
Vergelijk het frame-VIN met het VIN op het kentekenbewijs — elk teken moet kloppen. Een opnieuw ingeslagen of weggevijld vlak is een rode vlag.
3.
Controleer het motornummer op het carter. Bij een matching-numbers motor verbinden de fabrieksgegevens dat blok met dat frame.
4.
Haal het VIN door een gratis terugroepdatabase (NHTSA in de VS, KBA in Duitsland, RDW in Nederland) en doe een diefstalcheck voordat u betaalt.