Kostenlose Motorrad-FIN-Prüfung
Entschlüsseln Sie jede 17-stellige Motorrad-FIN — Hersteller, Modelljahr, Land, Hubraum und offene Rückrufe in Sekunden. Keine Anmeldung, keine E-Mail.
Was ist eine Motorrad-FIN?
Die Motorrad-FIN (Fahrzeug-Identifizierungsnummer) ist ein 17-stelliger Code, den jedes seit 1981 gebaute, straßenzugelassene Motorrad erhält. Sie folgt derselben ISO-3779-Norm wie Pkw: Die ersten drei Zeichen identifizieren den Hersteller (WMI), die nächsten sechs beschreiben Modell und Motor, die letzten acht legen Baujahr, Werk und Seriennummer fest. Zwei Motorräder können denselben Modellnamen und dieselbe Lackierung tragen — die FIN ist einmalig.
Wo die FIN am Motorrad eingeschlagen ist
Lenkkopfrohr (Rahmen)
Die primäre FIN ist rechts oder links am Lenkkopfrohr eingeschlagen, direkt unter dem Lenker. An den meisten Motorrädern ist sie ohne Demontage sichtbar — schlagen Sie den Lenker voll ein und schauen Sie auf die Vorderseite des Steuerkopfs.
Motorgehäuse
Eine zweite Nummer ist in den Motorblock gegossen oder geschlagen, meist am Kurbelgehäuse nahe dem Zylinderfuß. Das ist die Motornummer, nicht die vollständige FIN — aber WMI-Präfix und Seriennummer müssen zur Rahmennummer passen.
Fahrzeugschein
Die vollständige 17-stellige FIN steht im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) und in der Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief). Sie muss Zeichen für Zeichen mit der Rahmennummer übereinstimmen.
Häufige Motorrad-Herstellercodes (WMI)
| WMI-Code | Hersteller |
|---|---|
JH2 | Honda Motorcycles (Japan) |
JH5 | Honda ATV / quad (Japan) |
1HF | Honda Motorcycles (USA) |
JYA | Yamaha Motorcycles (Japan) |
JYE | Yamaha scooters (Japan) |
9C6 | Yamaha (Brazil) |
JS1 | Suzuki Motorcycles (Japan) |
VTT | Suzuki Motos Espana (Spain) |
JKA | Kawasaki Heavy Industries (Japan) |
JKB | Kawasaki Motorcycles (Japan) |
1HD | Harley-Davidson (USA) |
5HD | Harley-Davidson (USA, post-2007) |
ZDM | Ducati Motor Holding (Italy) |
ZD4 | Aprilia (Italy) |
ZGU | Moto Guzzi (Italy) |
ZCG | MV Agusta (Italy) |
ZAP | Piaggio / Vespa (Italy) |
RFB | Piaggio (Vietnam) |
SMT | Triumph Motorcycles (UK) |
VBK | KTM Sportmotorcycle (Austria) |
VBM | KTM (Austria, off-road) |
WB1 | BMW Motorrad (Germany) |
WB4 | Husqvarna Motorcycles (Austria, post-2013) |
ZKH | Husqvarna Motorcycles (Italy, pre-2013) |
ZD3 | Beta Motor (Italy) |
VG5 | Sherco (France) |
VTH | Gas Gas (Spain) |
56K | Indian Motorcycle (USA, Polaris) |
ME1 | Royal Enfield (India) |
L2B | SYM (Taiwan) |
RFG | Kymco (Taiwan) |
Echte Daten aus offiziellen Quellen
Jeder Datenpunkt stammt aus einer Behördendatenbank, die Sie selbst überprüfen können.
NHTSA Recalls
Worldwide manufacturer recalls — covers imported vehicles from any origin market.
KBA
Kraftfahrt-Bundesamt — German reference data for EU-spec vehicles.
DVLA
UK Driver & Vehicle Licensing Agency — tax status, MOT, emissions.
HistoVec
French government vehicle history — useful for cross-border imports.
So prüfen Sie eine Motorrad-FIN
1.
Suchen Sie die FIN am Lenkkopfrohr und lesen Sie alle 17 Zeichen bei guter Beleuchtung. Fotografieren Sie sie.
2.
Vergleichen Sie die Rahmen-FIN mit der FIN im Fahrzeugschein — jedes Zeichen muss übereinstimmen. Nachgeschlagene oder abgefeilte Stellen sind ein Warnsignal.
3.
Prüfen Sie die Motornummer am Kurbelgehäuse. Bei einem Matching-Numbers-Motorrad ordnet der Hersteller diesen Motor diesem Rahmen zu.
4.
Lassen Sie die FIN durch eine kostenlose Rückrufdatenbank laufen (KBA in Deutschland, NHTSA in den USA) und prüfen Sie sie auf Diebstahl, bevor Sie bezahlen.