Beispielbericht — das erhalten Sie
Ein vollständiges, echtes Beispiel des Essentiel-Berichts für einen Honda Accord von 2003. Decodieren Sie Ihre FIN, um Ihren zu erhalten.
GEPRÜFTER BERICHT · BEISPIEL
2016 Volkswagen Golf VII 1.4 TSI Comfortline
FIN: WVWZZZ1KZGW123456
Fazit
Vor dem Kauf prüfenSolider, sehr verbreiteter Kompaktwagen — aber mit zwei KBA-Rückrufen (einer betrifft die Kraftstoffanlage) und dem bekannten Steuerketten-Thema früher 1.4-TSI-Motoren. Abgeschlossene Rückrufe bestätigen lassen und Scheckheft prüfen.
2016
Jahr
Deutschland
Hergestellt in
2
Offene Rückrufe
9.200 €
Typischer Wert
Fahrzeugidentifikation
Aus der FIN über den NHTSA-vPIC-Herstellerkatalog decodiert.
Hersteller | Volkswagen AG |
Marke | Volkswagen |
Modell | Golf VII 1.4 TSI Comfortline |
Jahr | 2016 |
Aufbau | Schrägheck, 5-türig |
Motor | 1.4L TSI (CZCA, 92 kW) |
Getriebe | Schaltgetriebe, 6-Gang |
Antrieb | Frontantrieb |
Kraftstoff | Benzin |
Herkunftsland | Deutschland — Wolfsburg |
FIN-Decodierung — ISO 3779
Die 17 Zeichen Position für Position aufgeschlüsselt — eine deterministische Strukturlesung.
Positionen 1-3 (WMI) |
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Positionen 4-8 (VDS) |
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Position 9 (Prüfziffer) |
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Position 10 (Jahr) |
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Position 11 (Werk) |
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Positionen 12-17 (Seriennummer) |
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Hersteller-Rückrufe
Offizielle Rückrufe für dieses Modell. Quelle: KBA (Kraftfahrt-Bundesamt).
Kraftstoffanlage — Hochdruckpumpe
Kampagne KBA 9876 · 2017-05-10
Bei einzelnen 1.4-TSI-Motoren kann ein Bauteil der Kraftstoff-Hochdruckpumpe undicht werden, wodurch im Motorraum Kraftstoff austreten und im Extremfall ein Brand entstehen kann.
Abhilfe:
Vertragswerkstätten prüfen und tauschen das betroffene Bauteil im Rahmen der Rückrufaktion kostenlos.
Elektrik — Sicherungshalter
Kampagne KBA 9123 · 2016-11-22
Ein Sicherungshalter kann sich lösen, was zu einer Fehlfunktion einzelner elektrischer Verbraucher führen kann.
Abhilfe:
Werkstätten sichern bzw. ersetzen den Halter kostenlos.
Gemeldete Ereignisse
Bekannte Schwachstellen für dieses Modell, abgeglichen mit der Rückruf-Historie des Herstellers. Kein Unfallregister — ein Hinweis, worauf zu achten ist.
Motor — Steuerkette / Timing
2018-03-09
Bei frühen 1.4-TSI-Aggregaten wurde gelegentlich gelängte Steuerkette gemeldet — bekannter Schwachpunkt dieser Generation; Servicehistorie und Geräusche im Kaltlauf prüfen.
DSG / Kupplung
2019-01-17
Vereinzelt Mechatronik-/Kupplungsprobleme bei DSG-Varianten gemeldet — bei diesem Schaltwagen weniger relevant, aber bei DSG-Modellen prüfenswert.
Marktwerteinschätzung
Indikative Gebrauchtmarkt-Spanne zum Ausstelldatum.
6.800 €
Niedrig
9.200 €
Typisch
11.500 €
Hoch
Basis: Privatmarkt, ca. 70.000–110.000 km, guter Zustand mit Scheckheft
Was dieser Bericht nicht enthält
Wir sind bei den blinden Flecken offen, damit es keine Überraschungen gibt. Für dieses Fahrzeug und diesen Markt:
Titel-Historie
Keine Unfall-/Vorbesitzer- oder Diebstahlhistorie enthalten — dafür gibt es in Deutschland keine frei zugängliche Quelle. Für eine Lückenlosigkeitsprüfung Carfax/carVertical-artige Dienste separat nutzen.
Kilometerstand-Historie
Kein Tachostand-Verlauf: Anders als in UK (MOT) oder NL (APK) gibt es in Deutschland keine offizielle, abfragbare Kilometerstand-Datenbank. Daher wird kein Verlauf gezeigt, statt ihn zu erfinden.
Was jeder Bericht enthält
Vollständige FIN-Decodierung + ISO-3779-Strukturaufschlüsselung
Alle Hersteller-Sicherheitsrückrufe (NHTSA / EU)
Gemeldete Ereignisse und bekannte Schwachstellen
Marktwert-Spanne
Ein klares Fazit + ein herunterladbares PDF, lebenslang verfügbar
Über dieses Beispiel
Ist das genau das, was ich erhalte?
Ja. Diese Seite zeigt dieselben Abschnitte wie der kostenpflichtige Essentiel-Bericht, vollständig sichtbar, für ein Beispielfahrzeug. Ihr Bericht deckt Ihre FIN mit eigenen Daten ab.
Sind die Daten echt?
Aufbau und Datenquellen entsprechen genau dem, was das Produkt für ein deutsches Fahrzeug nutzt (ISO-3779-Decode, Identifikation, KBA-Rückrufe). Die Beispielwerte sind illustrativ für einen echten VW Golf VII, damit Sie die Tiefe vor dem Kauf beurteilen können.
Woher stammen die Daten?
Offizielle Quellen: ISO 3779 für die VIN-Struktur, Herstellerdaten zur Identifikation und das KBA (Kraftfahrt-Bundesamt) für Rückrufe. Kilometerstände nur dort, wo eine offizielle Quelle existiert (UK MOT, NL APK).
Wie erhalte ich meinen eigenen Bericht?
Decodieren Sie zuerst Ihre FIN kostenlos — unbegrenzt und ohne Anmeldung. Der vollständige Bericht kostet einmalig 7,90 € mit 14-tägiger Geld-zurück-Garantie.
Bereit, Ihr Auto zu prüfen?
Decodieren Sie jede FIN kostenlos und schalten Sie dann den vollständigen Bericht für 7,90 € frei — 14 Tage erstattbar.