Exemple de rapport — voici ce que vous recevez
Un exemple réel et complet du rapport Essentiel pour une Honda Accord de 2003. Décodez votre VIN pour obtenir le vôtre.
RAPPORT VÉRIFIÉ · EXEMPLE
2017 Renault Clio IV 0.9 TCe Intens
VIN: VF15RBF0H56789012
Verdict
À vérifier avant achatCitadine fiable et très répandue — mais deux rappels constructeur (dont un airbag Takata) et un point de vigilance distribution sur les premiers 0.9 TCe. Faire confirmer que les rappels ont été effectués et vérifier le carnet d'entretien.
2017
Année
France
Fabriqué en
2
Rappels ouverts
7 300 €
Valeur typique
Identification du véhicule
Décodé depuis le VIN via le catalogue constructeur NHTSA vPIC.
Constructeur | Renault s.a.s. |
Marque | Renault |
Modèle | Clio IV 0.9 TCe Intens |
Année | 2017 |
Carrosserie | Berline, 5 portes |
Moteur | 0.9L TCe (H4Bt, 3 cyl. turbo) |
Transmission | Manuelle, 5 rapports |
Transmission (roues) | Traction avant |
Carburant | Essence |
Pays d'origine | France — Flins |
Décodage du VIN — Norme ISO 3779
Les 17 caractères décomposés position par position — une lecture structurelle déterministe.
Positions 1-3 (WMI) |
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Positions 4-8 (VDS) |
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Position 9 (chiffre de contrôle) |
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Position 10 (année) |
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Position 11 (usine) |
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Positions 12-17 (numéro de série) |
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Rappels constructeur
Rappels de sécurité du constructeur pour ce modèle. Source : rappels constructeur (base RAPEX / Renault).
Alimentation — Durite de carburant
Campagne RAPPEL 2018-04-RNL · 2018-04-26
Sur certains moteurs 0.9 TCe, une durite de carburant peut présenter une étanchéité insuffisante, avec un risque de fuite de carburant dans le compartiment moteur.
Solution:
Le réseau Renault contrôle et remplace gratuitement la durite concernée au titre du rappel.
Sécurité — Airbag conducteur (Takata)
Campagne RAPPEL 2017-09-RNL · 2017-09-08
Le générateur de gaz de l'airbag conducteur (fournisseur Takata) peut se dégrader avec le temps et l'humidité, avec un risque de projection d'éclats lors du déploiement.
Solution:
Remplacement gratuit du module airbag concerné en concession. Vérifier que l'opération a bien été réalisée.
Événements signalés
Points faibles connus pour ce modèle, recoupés avec l'historique des rappels constructeur. Ce n'est pas un registre d'accidents — un signal de ce qu'il faut vérifier.
Moteur — Distribution 0.9 TCe
2019-02-14
Quelques retours sur l'usure de la distribution et une consommation d'huile sur les premiers 0.9 TCe — point de vigilance connu de cette génération ; vérifier le carnet d'entretien.
Embrayage
2019-10-21
Usure prématurée d'embrayage signalée vers 60 000 km en usage urbain ; prévoir un contrôle.
Estimation de la valeur de marché
Fourchette indicative du marché de l'occasion à la date d'émission.
5 400 €
Bas
7 300 €
Typique
9 100 €
Haut
Base: Cote entre particuliers, ~70 000–110 000 km, bon état avec entretien suivi
Ce que ce rapport n'inclut pas
Nous sommes transparents sur les angles morts, pour éviter les surprises. Pour ce véhicule et ce marché :
Historique de titre
Pas d'historique sinistre/épave ni de gage : ces éléments figurent sur le rapport HistoVec officiel et gratuit, fourni par le vendeur via son espace ANTS. Le demander au vendeur en complément.
Historique du kilométrage
Pas d'historique kilométrique : contrairement au UK (MOT) ou aux Pays-Bas (APK), il n'existe pas en France de base officielle interrogeable des relevés de compteur. Le kilométrage n'est donc pas affiché plutôt que d'être supposé. (Le contrôle technique figure sur HistoVec, à demander au vendeur.)
Ce que chaque rapport inclut
Décodage VIN complet + décomposition structurelle ISO 3779
Tous les rappels de sécurité constructeur (NHTSA / UE)
Événements signalés et points faibles connus
Fourchette de valeur de marché
Un verdict clair + un PDF téléchargeable, accessible à vie
À propos de cet exemple
Est-ce exactement ce que je reçois ?
Oui. Cette page montre les mêmes sections que le rapport Essentiel payant, entièrement visibles, pour un véhicule exemple. Votre rapport couvre votre VIN avec ses propres données.
Les données sont-elles réelles ?
La structure et les sources de données sont exactement celles utilisées par le produit pour un véhicule français (décodage ISO 3779, identification, rappels constructeur). Les valeurs d'exemple sont illustratives d'une vraie Renault Clio IV pour juger de la profondeur avant l'achat.
D'où viennent les données ?
Sources officielles : ISO 3779 pour la structure du VIN, données constructeur pour l'identification, et les rappels constructeur (base RAPEX) pour les campagnes de sécurité. Le kilométrage n'est affiché que là où une source officielle existe (MOT UK, APK NL) ; en France, le contrôle technique est disponible via HistoVec.
Comment obtenir mon propre rapport ?
Décodez d'abord votre VIN gratuitement — illimité et sans inscription. Le rapport complet coûte 7,90 € une fois, avec une garantie de remboursement de 14 jours.
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